В Самарканде в преддверии празднования 28-летия Независимости Республики Узбекистан, проведения Международного фестиваля «Шарк тароналари» и Международной научной конференции ЮНЕСКО «Сохранение материального и нематериального культурного наследия: актуальные вопросы и стратегии их решения» была завершена работа по реставрации купола мечети медресе Тилля-кори ансамбля Регистан.
Как сообщает «Самаркандский вестник», большой купол над барабаном мечети Тилля-кори был реконструирован в 1976-1978 годы специалистами Самаркандских научно-реставрационных производственных мастерских. Купол был облицован глазурованными плитками. В течение 40 лет на куполе несколько раз производился текущий ремонт. А в 2019 году по инициативе руководителя ансамбля Регистан Бехруза Маруфи была начата работа по реставрации купола. В мае монтажниками подрядной организации ООО «Самарканд таъмир» были установлены металлические хомуты, трубчатые леса вокруг четверика, восьмерика, барабана и купола.
Согласно проекту были разобраны пришедшие в негодность керамические глазурованные плитки на поверхности купола. После разобраны забутовки из гипса и кирпичного поповника толщиной от 20 до 50 см. Весь этот строительный мусор был вручную загружен на автомашины, так как, согласно правилам, вблизи архитектурных комплексов не должна работать техника, создающая вибрации. После очистки купола от поврежденной керамики и забутовки монтажники начали собирать конструкцию железного пояса вокруг купола с просверливанием отверстий в сооружении для анкерных болтов, все это было сделано для укрепления купола. Его поверхность была оштукатурена специальным раствором толщиной два сантиметра с добавлением клея и других веществ для предотвращения попадания влаги.
Следующая операция включала натягивание нержавеющей металлической сетки по всему контуру купола, а также изготовление кругов из деревянных досок для восстановления симметрии его облицовки. Параллельно с этим велись работы по реставрации барабана из глазурованных и терракотовых плит, сталактитов и арабских надписей из майоликовой плитки по периметру купола. Реставрировались восьмёрка, четверик, тройник и стены из глазурованных и терракотовых плит, а также тимпаны из плит резной наборной мозаики, в каждом квадратном метре которой было до 2000 элементов. После капитальной реставрации купол Тилля-кори облегчился на более 100 тонн, тем самым снята нагрузка на фундамент мечети и на несколько десятилетий продлена «жизнь» этого сооружения.
В устройстве металлических хомутовых лесов на высоту более 30 метров участвовали восемь специалистов во главе с опытным бригадиром Баходуром Бекчаевом. В этом, одном из самых крупных проектов реставрации архитектурных объектов за последнии годы в Узбекистане, непосредственно участвовали такие опытние мастера реставраторы самаркандской школы, как Рахмон Тоиров, Олим Шарипов, Даврон Тоиров, Рахим Рузибаев, Холмурод Ахмедов, Азиз Халимов, Мурод Ахмеджанов, Фазлиддин Камалов, Нормухаммад Эшонкулов, Икром Атабоев, Абдусаттор Вахобов, Азиз Халимов, Аъзам Ахтамов, Абдурахмон Асадов, Усмон Жабборов и другие. Кроме этого, надо отметить труд и вклад известных специалистов реставрационного дела Давлата Хакимова, Бахрилло Абдуллаева, Олмоса Умарова, Орзу Бердиева, Шухрата Турсунова и других.
Проект реставрации укрепления купола разработан архитектором ООО «Атлант проект» Маматом Халикуловым. Сметно-финансовая документация разработана и утверждена ХНИУП «Мерос чашмаси» при Главном управлении по сохранению и изпользованию культурного наследия Министерства культуры Республики Узбекистан, а финансирование данных работ осуществлялось из специального счета ансамбля Регистан. На реставрацию купола мечети Тилля-кори потрачено 1,7 милиардов сумов.

- Подготовительная работа по реставрации купола началась 2013 году, - рассказывает экс-руководитель анвсамбля Регистан Бехруз Маруфи. – Необходимость в реставрации возникла давно, так как в ходе восстановления купола мечети Тилля-кори в 1978 году стройматериалов было израсходовано сверх нормы, что впоследствии дало значительную нагрузку на фундамент этого объекта. В 1993 году началась просадка фундамента, но сразу приняты экстренные меры по сохранению и укреплению данного сооружения. Учитывая все это, мы со специалистами и проектировщиками разработали свое предложение по облегчению купола, которое было одобрено руководством нашей страны, после чего в этом году начата работа. Капитальная реставрация купола, барабана и частичная реставрация четверика, восмерика и боковых стен были осуществлены в кратчайшие сроки и соответсвуют мировым стандартам.

Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана

В историческом караван-сарае "Айоз" в Бухаре, где один из местных предпринимателей планировал создать ресторан, появится музей, сообщает Podrobno.uz со ссылкой на вице-премьера Азиза Абдухакимова.
"Когда до меня дошла эта информация (о появлении ресторана в караван-сарае – прим. редакции), я позвонил хокиму области, мы с ним откровенно поговорили. Он пообещал разобраться и в течение одного дня этот вопрос решил. Также по этому поводу ко мне обратилась и посол Франции. Я с ней лично встретился. После этого мы отправили на место группу, которая решила все вопросы", – отметил он накануне в ходе пресс-конференции в Ташкенте.
По его словам, на сегодняшний день по данному инциденту внесено очень серьезное предложение, так как в стране были неоднократные подобные инциденты. В отношении Управления Департамента культурного наследия Бухары, добавил он, сейчас рассматриваются меры наказания.
"Последние 10 лет этот объект находился в подвешенном состоянии. Один местный бизнесмен хотел воспользоваться данной ситуацией, я надеюсь с благими намерениями, и сделать здесь место посещения для туристов в виде ресторана. Это конечно абсолютно неприемлемо. Сегодня Минкультуры планирует организовать там хороший музей", – рассказал Абдухакимов.
Он также добавил, что проблема разрушения памятников в стране возникла не сегодня, а складывалась долгие годы.
"Национальная комиссия Узбекистана по делам ЮНЕСКО просто спала многие годы. Ее руководителя недавно уволили, он 27 лет там сидел и ничем не занимался. Мы сейчас привели туда людей, которые сердцем за эту работу болеют. Теперь без положительного решения Национальной комиссии никакие работы на памятниках производится не могут. Незаконные работы – это будет уже уголовно наказуемое деяние. Я думаю, что многие после этого свой пыл остудят", – подчеркнул он.

Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана

Советники Главы ЧР, Муфтий ЧР Салах-Хаджи Межиев и директор ТРК "Путь" имени Ахмат-Хаджи Кадырова Адам Шахидов вместе с представителями духовенства республики в столичном аэропорту встретили почетных гостей из разных стран, в том числе и из Узбекистана, которые прибыли в Чеченскую Республику по приглашению Главы ЧР, Героя России Рамзана Ахматовича Кадырова для участия в значимых мероприятиях - открытие центральной мечети имени Главы ЧР Рамзана Ахматовича Кадырова "Гордость мусульман" и седьмой школы Хафизов имени Дурди-Шейха. Среди приглашенных помимо представителей Управления мусульман Узбекистана также и член Всемирного совета больших чтецов при Всемирной Исламской Лиге Айман Рушди Сувейд, преподаватель фикха и усулуль-фикха в университете имени Имама Шафии в Индонезии Махир Аль-Мунаджид и другие.
Как сообщает islam.uz, 21-22 августа в Театрально-концертном зале города Грозный пройдут первый Международный конкурс чтецов священного Корана и авторский конкурс восхваления Пророка Мухаммада (да благословит его АЛЛАХ и приветствует) в стихах на арабском языке, приуроченные к 68-й годовщине со дня рождения Первого Президента Чеченской Республики, Героя России Ахмат-Хаджи Кадырова.

Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана

С целью кардинального увеличения потока иностранных туристов в республику путем решения имеющихся проблем в системе авиаперевозок в соответствии с Указом Президента Республики Узбекистан от 13.08.2019г. № УП-5781 «О мерах по дальнейшему развитию сферы туризма в Республике Узбекистан» с 1 октября 2019 года вводится режим «Открытое небо» в международных аэропортах «Карши», «Нукус» и «Термез» с применением «пятой свободы воздуха», а также «Бухара» с такой же свободой для перевозки иностранных граждан. Как сообщает uzbektourism.uz, нНачальник отдела по содействию улучшению системы перевозок Государственного комитета Республики Узбекистан по развитию туризма Зафаржон Вохидов прокомментировал режим "Открытое небо".
«Открытое небо» – это либерализация и облегчение доступа и условий использования воздушных гаваней страны для иностранных авиакомпаний. Используется для увеличения туристического потока и развития своего потенциала в качестве регионального авиационного хаба. Режим «открытого неба» открывает рынок для международных авиакомпаний к аэропортам и их наземным службам страны. Ключевыми принципами «открытого неба» являются не только предоставление прав на транзитные перелеты, но и невмешательство правительства в ценообразование, назначения маршрутов и авиакомпаний, а также отсутствие ограничений по типам самолетов и их мощностей. Применение политики «открытого неба» в мире позволило увеличить пассажирооборот до 35% в среднем (без нее было бы 8%). Она также снизила цены на авиабилеты от 20 до 40%. «Открытое небо» также создаст десятки тысяч рабочих мест», - отметил он. Например, соглашение между Австралией и Новой Зеландией обеспечило 40 тыс. человек работой, а также либеральный воздушный режим в Сингапуре создал 163 тыс. прямых рабочих мест. В целом, на сегодня гражданская авиация в мире обеспечивает работой 63 млн. человек и ее вклад составляет 3,5% мирового ВВП. Следует отметить, что свободы воздушного пространства представляют собой набор правил гражданской авиации, дающих право авиакомпаниям одной страны входить в воздушное пространство другой страны и приземляться на её территории. Данные правила сформулированы в результате разногласий по поводу степени либерализации авиации, заложенной в Конвенции о международной гражданской авиации 1944 года. Теперь, что такое термин пятая свобода? «Пятая свобода – предоставляет авиакомпаниям право перевозить за плату пассажиров и грузы из одного иностранного государства в другое при полёте в свою страну. Т.е. пятая свобода необходимо авиакомпании, чтобы перевозить пассажиров не только из точки A в точку B и из точки A в точку C (с промежуточной посадкой в точке B), но и из точки B в точку C (A->B->C) и обратно. Пассажиров привлекают прежде всего недорогие авиабилеты из точки В в точку С и обратно. В связи с тем, что часть пассажиров летит только до точки В, у авиакомпании при полете из точки В в точку С всегда есть свободные места, которые она старается максимально загрузить, применяя для этого специальные цены, и в этом случае пассажир зачастую может совершить авиаперелет на небольшие расстояния на дальнемагистральном самолете типа B747/777, А330/А340», - разъясняет Вохидов.

К «открытому небу» присоединяются страны, у которых отечественные авиакомпании не в состоянии полностью удовлетворить существующий или потенциальный спрос среди населения и иностранных туристов. «Например, Россия проводит политику «открытого неба» для аэропортов в городах Сочи, Калининград и Владивосток, Израиль довольно успешно проводит такую политику по отношению своего главного аэропорта имени Бен Гуриона в Тель-Авиве, а страны Евросоюза применяют политику «открытого неба» для авиаперевозчиков, чтобы предоставить равные возможности авиакомпаниям стран ЕС внутри общего авиационного рынка. В частности, успешный опыт Израиля, показывает, что от этой политике в конечном счёте выигрывают как местные авиакомпании, так и вся страна в целом. После инициирования политики «открытого неба» в период с 2013 по 2017 годы пассажиропоток в аэропорту Бен Гуриона увеличился с 13 до 20 миллионов человек, а воздушная гавань вошла в список ведущих аэропортов мира», - сказал З.Вохидов.
Также, недавним успешным примером является Армения, которая за последние два года смогла открыть 12 новых международных маршрутов с привлечением 12 авиакомпаний. Важно подчеркнуть, что если страна проводит политику «открытого неба», то она должна максимально упростить правила использования своего воздушного пространства и аэропортов, минимизировать расходы, связанные с предоставлением услуг пользования своим воздушным пространством, особенно предоставлять авиакеросин по конкурентным ценам.
«При принятии решения авиакомпаниями, летать или нет в определенную страну, имеют значение два ключевых фактора: стоимость авиатоплива и стоимость обслуживания в аэропортах. Существующие на сегодняшний день в Узбекистане размеры ставок как на авиатопливо, так и на аэропортовые сборы не конкурентоспособны. Есть оценочные данные, что текущие размеры сборов за аэронавигационное обслуживание для иностранных авиакомпаний на территории страны превышают размеры, установленные в странах, сопоставимых с Узбекистаном в регионе. Вышеназванным Указом Президента данная проблема практически решена, вопрос лишь времени, остается только исполнить поручение своевременно и качественно. Так, АО «Uzbekistan Airports» по предложениям международных аэропортов республики предоставлено право самостоятельно определять и устанавливать ставки и сборы за услуги, оказываемые аэропортами для авиакомпаний-нерезидентов, расширять и модернизировать инфраструктуру, необходимую для хранения авиационного топлива и горюче-смазочных материалов аэропорта. Самое главное, они самостоятельно могут заключать прямые договора с местными или иностранными поставщиками авиатоплива и горюче-смазочных материалов, а также реализовать их местным и иностранным авиакомпаниям, осуществляющим рейсы в международные аэропорты страны, в том числе транзитные», - дополнил Начальник отдела по содействию улучшению системы перевозок.

Самое важное, теперь иностранные авиакомпании, которые заинтересованы в налаживании рейсов с городами, которые в аэропортах введен режим «открытого неба», обращаются в Минтранс для получения разрешения на выполнение полетов и АО «Uzbekistan Airports» в получении слота. Вместе с тем, в Указе прописаны все меры для успешной реализации режима «открытого неба». В частности, до конца текущего года проводится инвентаризация и пересмотр межправительственных соглашений Республики Узбекистан о воздушном сообщении в целях расширения сотрудничества и увеличения географии полетов. Внедрением режима «открытого неба» ожидается существенное увеличение количества иностранных туристов и возникает необходимость налаживания внутренних транспортных перевозок. Для решения данного вопроса Министерству транспорта совместно с АО «Узбекистон темир йуллари» возложена задача разработать план по обеспечению транспортных связок – автобусного и железнодорожного сообщения между городами страны и сопредельных государств для создания удобной логистики пассажирам международных аэропортов. Кроме того, в связи с введением режима «открытого неба» в аэропортах «Карши», «Нукус» «Термез» и «Бухара» планируется реконструировать взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, командно-диспетчерские пункты, аэронавигационное оборудование и стационарные наземные узлы связи.
«В целом «открытое небо» позволит укрепить гражданскую авиацию страны, удовлетворить растущую потребность населения в диверсифицированных и доступных авиабилетах и грузоперевозках, а также обеспечить высокую уровень безопасности полетов за счет омоложения авиапарка. Вместе с тем, способствует расширению географии полетов за счет транзита между Азией, Европой и Ближнем Востоком, существенному снижению цены на авиабилеты, развитию отечественных малобюджетных авиакомпании на рынке авиаперевозок, привлечению международных управленческих компаний в сфере авиации и развитию бизнес-авиации», - утверждает Зафаржон Вохидов.
Нужно отметить, что своевременное и качественное осуществление вышеуказанных задач послужит кардинальному изменению в количестве и географии иностранных туристов, особенно туристов из дальнего зарубежья.

Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана

Правительство Турции предоставило право автоперевозчикам Узбекистана на обратную загрузку грузов в портах Турции. По данным UzDaily.uz, об этом сообщает пресс-служба МИД Узбекистана.
Соответствующее постановление подписано 14 августа 2019 года Президентом Турецкой Республики Реджепом Тайипом Эрдоганом.
Данные меры осуществляются в рамках практической реализации межправительственного Соглашения о международных автомобильных перевозках пассажиров и грузов, подписанного 25 октября 2017 года в ходе визита Президента Республики Узбекистан в Турецкую Республику.

Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана