На сайте оманской газеты «Асда Оман» опубликована статья под заголовком «Торговый маршрут между Узбекистаном и Пакистаном через Афганистан – важный шаг в продвижении региональной торговой интеграции», сообщает ИА «Дунё».
«В первой половине 2020 года Узбекистан и Пакистан начали осуществлять коммерческие перевозки через территорию Афганистана, что стало новой вехой региональной экономической интеграции», - пишет автор материала Али аль-Хасани.
Сообщается, что данный проект получил техническую и финансовую поддержку Агентства США по международному развитию (USAID). Организация заявила, что инициатива направлена на «усиление торговой интеграции и взаимосвязанности в регионе». В рамках данного проекта и в соответствии с Конвенцией о международных перевозках (TIR) таможенным соглашением сторонам удалось осуществить некоторые поставки.
Следует отметить, что Афганистан вновь присоединился к TIR в 2013 году после 30-летней приостановки участия, Пакистан вступил в договор в 2017 году.
Представлена информация об итогах состоявшегося в апреле текущего года саммита Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева и Премьер-министра Пакистана Имран Хана в режиме видеоконференции. «В ходе саммита достигнута договоренность о принятии дополнительных мер по продвижению приоритетных проектов в сфере логистики, формированию благоприятных условий для наращивания товарооборота и усиления производственной кооперации», - говорится в публикации.
В статье приведено мнение советника Премьер-министра Пакистана по вопросам торговли и инвестиций Абдул Разака Давуда, который считает, что пилотный проект был очень успешным. «Исламабад рассчитывает в ближайшие месяцы подписать соглашения о преференциальной торговле, которые могут включать более низкие тарифы в торговле с Узбекистаном и Афганистаном», - заявил он.
Подчеркивается, что Пакистан в течение многих лет искал доступ к рынкам в богатой ресурсами Центральной Азии. Со ссылкой на пакистанские СМИ сообщается, что Исламабад хочет импортировать больше узбекских товаров, включая уголь, удобрения и текстиль. Участвующие в проекте транспортно-экспедиторские компании «Best Trans Pvt» (Пакистан) и «Asad Trans» (Узбекистан) планируют увеличить количество транспортных средств, перевозящих грузы в Пакистан и Узбекистан, до 50 единиц к концу 2021 года.
Пресс-секретарь Министерства промышленности и торговли Пакистана Фавад Ахмади заявил, что грузовой маршрут между Пакистаном и Узбекистаном позволит Афганистану превратиться в перекресток региональной торговли. Президент Афганистана Ашраф Гани неоднократно заявлял о потенциале своей страны как «центра региональных связей».
В свою очередь, Узбекистан, не имеющий выхода к морю, станет одним из крупнейших бенефициаров роста региональной торговли. Его доступ к морскому судоходству очень ограничен, и Ташкент стремился обеспечить прямое сообщение с морскими портами в Пакистане и Иране. В феврале 2020 года афганские, пакистанские и узбекские высокопоставленные лица подписали дорожную карту по строительству железной дороги Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар.
«Ташкент также подписал ряд соглашений с южными соседями по расширению региональной торговли. Таким образом, несмотря на препятствия в виде нестабильности в Афганистане, а также геополитическую ситуацию в регионе, маршрут Узбекистан – Пакистан дает шанс всем участникам проекта активизировать взаимную торговлю. В случае, если проект будет развиваться за счет расширения объема транзитной торговли, это принесет ощутимую выгоду и Пакистану, и государствам Центральной Азии, а также увеличит заинтересованность соседствующих стран в установлении стабильности в Афганистане», - заключает «Асда Оман».

Пресс-служба Управления мусульман Узбекистана